以環氧樹脂為代表的樹脂類結合料因其強度高、韌性好，抗腐蝕、耐老化、耐疲勞、感溫性能好、耐水損，施工養護時間短、早期強度高等優點，廣泛應用于橋面鋪裝以及公路和橋梁構件的快速修復。
日本北海道大學在20世紀70年代已經對環氧瀝青混合料的配制、模量、應力松弛性能、破壞性能等進行了研究。后來荷蘭、日本、美國等國企業有環氧瀝青專利商品出售。國內對環氧樹脂瀝青的研究起步較晚。
上海市政工程管理處和同濟大學1992年至1995年期間研究了環氧瀝青混合料的配制原理、配制方法、物理力學性能等，但這項研究沒有延續下去。1997年東南大學引用美國環氧瀝青技術，成功將該技術應用到南京長江第二大橋南漢橋鋼橋面鋪裝。然而以環氧樹脂為代表的樹脂類結合料生產配制技術復雜(在國外多屈專利)，且造價昂貴，限制了其在路面工程中的應用。
